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　　2014年12月12日，由中國電工技術學會主辦、北京電工技術學會協(xié)辦的“2014首屆軌道交通供電系統(tǒng)技術與設備研討會”在北京鐵道大廈盛大召開。來自全國各設計院所、大專院校、建設及運營單位及設備制造企業(yè)的代表共200余人參加了本屆會議。

　　出席會議并發(fā)表演講的領導和專家有北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司軌道院院長于松偉，中鐵電氣化勘測設計研究院總工程師王立天，北京市軌道交通建設管理有限公司副總工程師吳鈾鈾，北京市地鐵運營有限公司設備部副部長王勝利，北京交通大學電氣工程學院副教授楊少兵。

　　另外，出席會議并發(fā)表演講的企業(yè)領導和專家有上海納杰電氣成套有限公司總工程師周淳，北京英博電氣股份有限公司渠道總經(jīng)理邱偉杰，北京四方繼保自動化股份有限公司公共事業(yè)部副總經(jīng)理王九剛，鎮(zhèn)江大全賽雪龍牽引電氣有限公司技術部經(jīng)理錢小森，北京北變微電網(wǎng)技術有限公司總工程師孔啟翔，臥龍電氣北京華泰變壓器有限公司副董事長韓宇，北京潞電電氣設備有限公司總工程師王興越，北京北變智達科技有限公司副總經(jīng)理王明哲。

　　會議開幕式由中國電工技術學會副秘書長奚大華主持，中國電工技術學會副理事長兼秘書長裴相精致開幕詞。北京電工技術學會秘書長王百升代表會議協(xié)辦單位致詞。北京市地鐵運營有限公司原副總工程師、設備部副部長黃旭虹主持會議。

　　裴相精指出，目前，我國軌道交通建設步入了快速發(fā)展階段，大量先進技術與新型設備應用到了軌道交通供電系統(tǒng)中，為電工裝備制造業(yè)帶來了新的發(fā)展空間。因此，我們要在這場軌道交通發(fā)展的大潮中，積極行動起來，高擎創(chuàng)新的旗幟，密切研究軌道交通發(fā)展所帶來的新需求和新問題，加強與軌道交通行業(yè)各部門的合作，用安全可靠、綠色節(jié)能和智能環(huán)保的技術和裝備，為我國軌道交通事業(yè)的發(fā)展保駕護航。

　　裴相精表示，中國電工技術學會作為我國電工裝備制造領域全國性的學術組織，具有優(yōu)良的光榮傳統(tǒng)和濃厚的學術氛圍?，F(xiàn)在，學會在老一輩的行業(yè)領導和專家的指導下，在廣大企業(yè)和科技工作者的支持下，正在積極建設各種技術支撐平臺，創(chuàng)新服務手段，為開創(chuàng)我國電工技術領域的新局面而不斷努力。同時，中國電工技術學會也正在攜手各地方學會、各專業(yè)委員會與各產(chǎn)業(yè)部門通力合作，共同為行業(yè)和科技發(fā)展提供有效服務。

　　裴相精認為，本屆會議集中了產(chǎn)業(yè)界和科技界的代表，大家一起就軌道交通電氣化技術發(fā)展中的重點問題、熱點問題共同交流新思路、新技術和新方法，相信能夠為我國軌道交通建設的可持續(xù)發(fā)展，提供技術創(chuàng)新的合作平臺。

　　會議主題報告首先由于松偉就“城市軌道交通供電系統(tǒng)技術發(fā)展”發(fā)表演講。他分別從城軌供電系統(tǒng)構成、城軌供電系統(tǒng)設備、城軌供電系統(tǒng)新技術等方面介紹了我國軌道交通供電系統(tǒng)的最新技術進展及應用情況。

　　王立天就“機車再生制動能量吸收利用方案”發(fā)表演講。他認為電阻消耗型再生電能吸收利用技術不節(jié)能，這種技術的應用將會逐步減少，過渡到節(jié)能型產(chǎn)品。逆變回饋型技術正已經(jīng)成熟，目前應用已經(jīng)呈現(xiàn)出市場份額不斷增長的局面。但是逆變回饋型裝置的終極目標還是實現(xiàn)雙向變流，當IGBT元件價格足夠低的時候能夠替代整流機組。而電容儲能型和飛輪儲能型技術正在逐步成熟，國產(chǎn)化進程基本完成，目前處在掛網(wǎng)應用的關鍵階段。未來最終將是逆變回饋型、電容儲能型、飛輪儲能型共同發(fā)展和應用的局面。

　　吳鈾鈾就“綜合監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的應用與發(fā)展”發(fā)表演講。他以大量實例介紹了北京地鐵采用綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應用情況，并展望了其未來發(fā)展方向。如：聯(lián)動監(jiān)控功能的進一步開發(fā)；為全自動駕駛提供技術支撐；開發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)大數(shù)據(jù)應用提高效率；開發(fā)智能功能；實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)管理全過程自動化等。

　　王勝利就“設備及系統(tǒng)節(jié)能技術在軌道交通中的應用與探討”發(fā)表演講。他分別從動力照明節(jié)能、列車牽引節(jié)能、能源管控中心、管理節(jié)能措施等方面介紹北京地鐵節(jié)能減排工作。他指出，在管理創(chuàng)新和技術進步雙輪驅動下，北京地鐵公司節(jié)能減排工作取得顯著成效，能源利用效率行業(yè)領先。在國際地鐵聯(lián)合會組織CoMET全部27個成員單位中，牽引能耗/車公里、總能耗/乘客公里指標排名連續(xù)保持第一。同比“十一五”末期，北京地鐵公司以年均30%的能耗增長支撐了32%的運營里程增長、33%走行公里以及24%的客運量增長。

　　楊少兵就“能源管理系統(tǒng)在軌道交通中的應用與發(fā)展”發(fā)表演講。他從城市軌道交通系統(tǒng)的節(jié)電措施、能源管理系統(tǒng)的應用現(xiàn)狀、能源管理系統(tǒng)的創(chuàng)新與展望三方面進行了總結和展望。他認為，能源管理系統(tǒng)的創(chuàng)新方向將是：監(jiān)測終端的數(shù)字化、網(wǎng)絡化與智能化；創(chuàng)建面向用能設備、層次化的能耗評價體系；建設統(tǒng)一的節(jié)能監(jiān)測和執(zhí)行平臺；研發(fā)著眼未來、針對性強、專業(yè)特色突出的輔助決策系統(tǒng)。

　　此外，周淳、邱偉杰、王九剛、錢小森、孔啟翔、韓宇、王興越、王明哲等企業(yè)領導和專家還在“軌道交通用直流牽引柜及直流牽引箱式變電所產(chǎn)品”、“有源濾波器在地鐵領域的發(fā)展及應用”、“地鐵交直流保護的國產(chǎn)化研究與應用”、“箱式變電所在軌道交通系統(tǒng)中的應用”、“光伏發(fā)電技術在軌道交通中的應用探討”、“城市軌道交通樹脂絕緣非晶合金干式變壓器簡介”、“軌道交通配電開關設備的發(fā)展探討”、“無風扇高可靠性技術在軌道交通中的應用及實現(xiàn)”等方面進行了介紹和匯報。

　　另外，中國電工技術學會名譽理事長周鶴良，北京電工技術學會副秘書長吳莉萍，北京市軌道交通建設管理有限公司副總經(jīng)理韓志偉，中鐵電氣化設計院副總工程師白雪蓮，北京市軌道交通建設管理有限公司設備管理中心供電部部長王穎，北京市地鐵運營有限公司設備部副部長魯玉桐，北京市地鐵運營有限公司供電分公司副經(jīng)理陳林，北京市軌道交通設計研究院有限公司設備所總工程師彭繼紅，北京市市政工程設計研究總院有限公司副總工程師翁紅等領導和專家出席會議。

　　本屆會議由《電氣技術》雜志社和北京電工技術學會軌道交通專業(yè)委員會承辦，并得到了北京英博電氣股份有限公司、北京四方繼保股份有限公司、上海納杰電氣成套有限公司、鎮(zhèn)江大全賽雪龍牽引電氣有限公司、北京北變微電網(wǎng)技術有限公司、臥龍電氣北京華泰變壓器有限公司、北京潞電電氣設備有限公司、北京北變智達科技有限公司等單位的大力支持。